这本来是很正常的生意往来，其中到底存在着什么样的猫腻呢？原来，问题就是出在运送钢材的货车上——

先成立一个皮包公司，以钢材价格明显低于市场价格的优惠条件为诱饵，吸引工程项目单位与之签订钢材购销合同。利用改装的货车运送钢筋，通过一个特殊的暗箱操作以少充多侵吞钢材。

在用货车给建筑公司装货前，先在货车底部改装了一个暗箱，派一人躲在里面，再在暗箱上面铺一些与合同约定规格相同的短钢筋掩人耳目。货运到建筑公司工地，工地收货员点收验货后，躲在暗箱中的人就把一些短钢筋偷偷转入暗箱内，之后再去卸货。如此这般，在短短十几天时间里共骗走钢筋４００多吨，合人民币１２０余万元。

６月１１日，浙江省诸暨市检察院以涉嫌诈骗罪将该诈骗团伙的３名犯罪嫌疑人杨青、李大雄、康建批准逮捕。

皮包公司“卖”钢材

２００６年３月１６日，杨青与董中天、牟木（另案处理）３人出资设立上海Ｋ物资有限公司，注册资本５０万元，经营范围为模具钢材、工业钢材、建筑钢材等。杨青任上海Ｋ物资有限公司杭州办事处经理。公司成立后招了李大雄、康建等人作为业务员。业务员的基本工资是每个月８００元至１０００元，再按照利润３％、５％不等提成。他们并没有固定的办公场所，相互之间都是通过电话联系。

２００６年１２月份，已经做了好几年钢材生意的董中天打电话给杨青说诸暨有一个项目可以投资。于是，杨青特意从湖南株洲驱车赶到浙江，和董中天一起去看了承建诸暨市山下湖镇华东国际珠宝城的Ｂ建设集团工地。董中天这期间还对杨青说，给工地送钢材时利用改装过的货车，将不足量的钢材交给工程项目单位手中，从差额中赚钱。于是，杨青同意投资这笔生意。２００６年１２月１７日，杨青指派业务员李大雄以Ｋ公司业务代表的身份与该建设集团签订了钢材购销合同。

暗箱操作赚取差价

这本来是很正常的生意往来，其中到底存在着什么样的猫腻呢？原来，问题就是出在运送钢材的货车上，杨青等人在送钢材时利用改装过的货车，将不足量的钢材交到工程项目单位手中，从差额中赚钱。

２００６年１２月２３日晚上１２点多，载有几十吨钢材的大型货车缓缓驶进了珠宝城建设工地，前面负责押货的雪佛兰轿车里坐着李大雄和康建。这是他们自从签订钢材购销合同以来第一次向买方建设工地运送钢材。货车到后，负责工地钢筋材料收货工作的小陈开着自己的车在前方开路，带着装有钢材的货车去过地磅核对钢材数量。过完地磅后，钢材与合同规定数量相符，小陈就在康建提供的收货单上签了字，同时要求货车司机将钢材卸到指定的场地。

这时候，事先躲在货车暗箱里面的人就开始行动了。

原来，货车车厢底部装有一个暗箱，运输之前一个人先躲到暗箱里去，装货之前公司先把适合在暗箱里藏的两捆钢材装在暗箱的盖子上，这些钢筋大概只有５０厘米长，然后把其他钢材装在上面。把货运到工地，等工地收货员点好货后，躲在暗箱里面的人先把短的钢筋卸入暗箱，随后才将不足量的钢材下到工地上。由于此前已经全车过磅，工地上的人根本就不知道卸下来的钢筋少了没有。卸完货后，留在暗格中的钢材又随车被他们运回去了。

货车是货车司机改装的，他们到处发名片联络运输买卖。上海Ｋ物资有限公司的业务员有货需要运输的时候，就打电话给货车司机。司机一般是在夜里送货，因为晚上看不清楚，不容易被对方发现他们利用机关克扣钢材。每车装４０吨左右的钢筋，被卸入暗箱里的钢筋为１到２件，每件重２吨，每车就可以少给４吨钢筋。

亏本价格还有赚头

按照上海Ｋ物资有限公司与诸暨“珠宝城”建设集团签订的钢材供销合同，其价格比全国性权威钢材报价每吨少了１０元。优惠的价格正是为了吸引工地订货，一旦合同签下，他们就开始在送货的环节中进行真正的“暗箱操作”。“说实话，在上海等地进的钢材都是以低于市场价卖给工程项目单位的，如果算上运输费，以及一些必要的开支，那么每吨钢材要亏１５０元左右。”如此之低的报价，利润就只能从缺斤短两中获取了。

一般由业务员联系好需要钢材的单位，用远远低于市场价的价格，以免除运费、转车费、货到１０天内付款等优惠条件为诱饵，与对方签订大批量钢材供应合同。用这样的伎俩，杨青等人侵吞了大量钢材。

２００６年１２月１７日，浙江省诸暨市Ｂ建设集团承建诸暨“珠宝城”项目。杨青故技重演，以低于市场价１０元每吨的价格与浙江Ｂ进出口有限公司订立了钢材购销合同。２００６年１２月２３日晚上１２点过后，上海Ｋ物资有限公司业务员李大雄、康建跟随货车司机将第一批钢材运到“珠宝城”建设工地，之后的十几天，Ｋ公司陆续向工地供应钢材。可是随着工程进度的深入，工程建设人员发现，钢材不够用了。但是审核送货单，又发现供应钢材的数量与合同规定数量完全相符。

１月２４日，受害单位向公安机关报案，通过暗箱里“吃钢筋”的这几个家伙终于落网了。