□本报记者 郑博超 实习生 王地

志愿者们参加房山区团委组织的拓展训练。

２００１年７月１３日夜，北京申奥成功的那个晚上，闫仲毅随着人流在街头彻夜欢庆的时候，同样心情激动的田志鹏正在部队值勤。

那时，闫仲毅刚刚参加工作，田志鹏则是空军某连队的指导员。２００２年，田志鹏转业至北京市检察院，与小闫成了同事。

充满活力的闫仲毅是个体育迷，也是院里足球队和羽毛球队的主力队员，而这些只是他广泛的体育爱好的一部分，４年一度的奥运赛事也是他废寝忘食的理由。每当通过电视收看比赛，为运动员们挑战生命极限的拼搏精神所激动时，他也会想到，如果能亲临比赛现场，亲自接触到运动员，该多好啊！当这个机会出现时，他一下子抓住了。

２００６年６月，北京市检察院机关党办转发了市直机关工委关于招募２００８年奥运会赛会志愿者的通知，具体招募对象是驾驶员志愿者。闫仲毅毫不犹豫地报了名。很快，向机关党办报名的人数超过了２０人，田志鹏也是其中一个。机关党办从这２０多人中选择了８人，推荐到上级部门，在那里，等待他们的是严格的审核：驾驶技术、奥运知识问答、英语听力和口语测试。

北京市检察院法医田志鹏（中）在为“好运北京”测试赛做志愿者时的留影。

在这８人中，年纪最大的是技术处的法医王居生。今年４４岁的王居生，１９８８年自山西医科大学法医系毕业时，适逢北京市检察院筹建法医室，于是被当做特殊人才引进。“咱没有别的机会参与国际事务，有时给外国人指个路，都特别自豪。”王居生有着北京人特有的热心肠和幽默感。

４０多岁的王居生报名奥运会赛会志愿者，在朋友和家人中，遇到的多是“瞎凑什么热闹”之类的批评，所以在其他检察官志愿者申请人大谈受到来自各方的支持和鼓励时，王居生却是笑着说他“到如今还没遇到支持的呢”。年纪大点为什么就不能当志愿者？这倒成为老王暗自努力，希望通过考核成为赛会志愿者的一种推动力量，用他的话说，就是“让外国人看看咱们中国的老年人服务奥运的热情也这么高”。

志愿者们参加“好运北京”国际公路自行车测试赛的工作现场，图为长城赛段

不过，在申请成为奥运会赛会志愿者的首都检察官中，王居生还不是年龄最高的。今年４７岁的王荣利就比他大３岁。王荣利是北京市顺义区检察院的一名法警。２００８年奥运会期间，赛艇、皮划艇等赛事将在顺义举行。奥运比赛能在家门口进行，这让王荣利像每一个顺义人一样感到由衷的自豪。尽管打心眼儿里想为奥运作点贡献，一开始也报了名，回家跟老伴儿一说，老伴儿的第一反应却是：“你不是超龄了吗？”其实不光老伴儿这么想，对于能否通过审核，王荣利最初也是有热情，没信心，毕竟有那么多年轻人报了名，他们年轻，英语底子好，所以他安慰自己，奥运会期间在社区做个治安员或卫生员，也能为奥运作贡献。过了些日子，一天下午，５点半多了，已经下班的王荣利得到了“好消息”，３２年的驾龄，多年无交通违法的纪录，帮助他通过了初步的资格审核。近４年来无交通违法纪录成为严格审核的一项硬性标准。

在北京市区，闫仲毅、王居生他们经受了同样严格的审查。资格审查结束后，市检察院机关党办主任金国雯从拿到的审核材料中看到，市直机关报名驾驶员志愿者的９００余人被刷掉了二三百人之多，表格上，被刷掉者的旁边都清楚地注明了该同志何时有交通违法纪录。令金国雯兴奋的是，市院上报的８个人全部过关。

通过初步审核，对于闫仲毅他们来说，考验才刚刚开始。驾驶员志愿者申请人按服务对象分为五类，编号从Ｔ１到Ｔ５，闫仲毅他们的编号是Ｔ３，接待的是一般贵宾。田志鹏说，Ｔ３的机动性比较强，如果赛事需要，甚至会被抽调接待更高级别的贵宾。所以，他们的一言一行都将具有“国际影响”。

作为北京奥运会开幕前组织工作、接待能力等方面的一次最重要检验，２００７“好运北京”系列测试赛从今年７月开始在北京举行。这之前，田志鹏他们两次参加了奥组委举办的志愿者专业培训。虽然他们每一个都很忙：闫仲毅在技术处负责院里的网络管理和信息化建设，总是一个电话接一个电话；薛闻哲报了司法考试，常常见缝插针地拿着资料看……

培训都是在双休日进行的，每次他们都是最早赶到培训地点的，他们把这也当做了展示检察官素养的一个方面。培训结束后，４６名来自市直机关的申请者成为“好运北京”系列赛事驾驶员志愿者。这４６人是从参加培训的５００多人中选拔出来的，田志鹏、闫仲毅和薛闻哲名列其中。

从８月１４日至２１日，薛闻哲他们作为赛会志愿者参加了“好运北京”２００７国际公路自行车邀请赛。虽然参加了专业培训，但当他们真正投入到赛事服务中时，却感到了特别的压力。服务是从接机开始的。有时飞机在凌晨抵达，有时飞机严重晚点。飞机晚点了，他们就要在车上守候，处于随时待命的状态。这种状态，被他们戏称为“有时间睡觉，没时间上厕所”。从机场到贵宾下榻宾馆，从宾馆到各赛点，常常是一天几次从东到西穿越整个北京城区，赛事期间，长时间驾车对他们来说成了常态。由于没有安排统一的住宿，他们只能早上５点爬起来，打车到家附近的地铁口，赶到指定地点取车，晚上十一二点把车开回指定地点，然后打车到最近的地铁口赶末班地铁。很多人可能并不知道，比赛期间北京的末班地铁推迟了近一个小时。

服务工作无疑是繁重的，他们却努力使之丰富起来。工作中遇到什么问题，比如最初车上没有纸巾、雨伞、掸子，影响车辆的服务性能，驾驶员志愿者的饮食和工作衔接上不够完善，等等，他们都积极向上反映，提出建议，目的只有一个，为特殊的“客人”着想，把服务搞好，保持最佳的工作状态。

因为英语口语不是很好，田志鹏最初和车上的“客人”没有什么交谈，随着心态的放松，慢慢地也能够简单地进行交流了；田志鹏还抓住机会和一些贵宾、运动员留下了合影……

测试赛已经结束了，金国雯主任收到了奥组委发来的表扬信。可是对于田志鹏他们来说，表扬只是对过去的肯定，考验并没有结束，他们随时还有可能被“淘汰”：比如，一旦他们在哪天出现了交通违法情况，就会失去成为一名正式的奥运会驾驶员志愿者的机会。

英语水平还不高的王荣利，也在挤时间给自己“补课”。