作为济南市标志性建筑和交通枢纽的黄河大桥，将于３月下旬面向全国有实力的企业、单位拍卖冠名权。此次拍卖的济南黄河大桥冠名权，使用期为５年，拍卖结束后，将采取“济南＋冠名企业名称（品牌）＋黄河大桥”的形式重新对大桥进行命名，并在主桥塔上和桥两端电子显示屏上对外公布。（据３月１８日《河南日报》）

济南黄河大桥建于１９８２年７月，全长２０００多米，是“泉城十大景观”之一，桥名简洁、响亮。而从拍卖后重新命名的形式来看，可以想象即将诞生的大桥新名多么烦琐、累赘，一头一尾不变，中间硬加上一个花钱买来的企业名称，如同人身上多长了一块“赘肉”，实属画蛇添足，多此一举。

笔者不是“看三国，替古人担忧”，若这名冠得不雅，很可能闹出一个“耻辱”笑话，此有前车之鉴。两年前安徽某市拍卖路名和公交站台冠名权，原先优雅的“枣园路”、“枣园站”分别被生产火腿肠的企业和胖胖饲料公司拍得，改名为“红肠路”、“胖胖站”，引起市民的强烈不满。名虽不雅，但企业花了钱买下冠名权，只要不违法，怎么命名是企业的“自由裁量权”，他人无权干涉。由此及彼，假如黄河大桥也“重蹈覆辙”，拍出个类似不雅的怪名，岂不令济南人“蒙辱”？

用了２０多年的名字为何要拍卖？据政府相关部门说，竞拍冠名收入将用于大桥维护和管理。看来大桥入不敷出很缺钱，只有靠出卖冠名权来筹措资金了。果真如此吗？据报道，该桥从１９８４年开始收费至今，收了２０多年的费用不知去了哪里？

拍卖公共场所和公共产品，在不少地方成了“时尚”，仅从经济利益看，政府无疑是赢家，既可从公共产品拍卖中获得一笔不菲收入，同时也减少了管理公共设施的财政支出。如此看来，出卖冠名权不过是表面文章，“醉翁之意”在于政府甩掉包袱。

但是，从政府公信力角度看，政府未必是赢家。政府随便拍卖公共产品有超越法律、滥用权力之嫌。从理论上讲，公共产品的“产权”属于全体公民，政府未经公民同意无权擅自拍卖。譬如黄河大桥是用公共财政建的，也是为公众服务的，拍卖冠名权岂能由政府一手包办？起码要听一听济南市民的意见吧。社会公用设施的价值取向应是为民服务，政府过多的从中开发、“榨取”商业价值的行为，应当休矣。