[法制日报]司机请辞正常洗牌现象

　　近几年,一些机关单位专车司机凭借其为领导服务的特殊身份,逐渐分享部分权力资源,并将其转化为“灰色收入”。而随着公车改革和中央多项禁令的颁布,他们的“灰色收入”已不复存在。于是一些公务车司机便选择了辞职,据知情人士透露,去年年底,在长沙韶山路某机关大院内,机关车队已有5名司机提交了辞职报告(2月19日《法治周末》)。

　　对于公车,公众质疑颇多、怨气颇大。不为别的,只为公车私用的现象很严重、公帑浪费的情况也很多。源于此,现实中公车司机变成“热门饭碗”,道理不难阐释。一者,有向上的希望;二者,有不菲的灰色收入。

　　不过如今,这一切都有所变化,一面是八项规定出台后,各地领导官员的公款吃喝现象明显减少;另一面则是《党政机关厉行节约反对浪费条例》的出台,取消了一般的公务车。这也意味着,之前公务车司机的隐性收入将不复存在,如果光拿那么点裸工资,生活的确会有问题。那在理性的考量下,出现公务车司机辞职潮现象,其实是自然而然的逻辑,也不过是这个行业正常的洗牌现象。

　　就公车司机辞职潮而言,这也见证了公车改革的成效,让制度善意得到一定的落实。这意味着,之前关于公车改革的努力,并没有白费,而是摸到了石头,并取得一定的成效。不过,摸到石头的目的是要过河,那对于眼下的这点小成绩,的确不宜沾沾自喜,而应继续推进公车改革向深水区迈进。