给外卖骑手缴社保，转变背后可以看到什么？

“赶时间的人没有四季/只有一站和下一站……”“外卖诗人”王计兵的诗句,刻画出外卖骑手守护人间烟火的忙碌。近日,这一群体迎来好消息:多家企业宣布,将逐步为全职骑手缴纳“五险一金”,有的还将为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

全国外卖骑手超1000万人,畅通了城市物流运输的“毛细血管”。然而,由于劳动关系模糊、合同形式多样,骑手的社保覆盖率远低于传统就业岗位。快递小哥、网约车司机等新就业群体亦是如此。

实际上,新就业形态劳动者的保障体系在不断完善。2021年,新就业群体被纳入劳动保障基本公共服务范围;次年,北京、上海等7省份启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点;党的二十届三中全会《决定》也明确提出,健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保制度。实践过程中,仍有不少细节问题亟待解决。

给外卖骑手缴纳“五险一金”,不只是生活保障,更关系到新就业群体的身份认同。这一转变,不仅能保障骑手的基本权益,提升他们的安全感和职业获得感,还能为企业带来诸多长期收益,比如稳定骑手队伍、降低招聘培训成本、提升服务质量和用户黏性等。往大了说,对平台规范运营、行业健康发展也大有裨益。

多城取消参保者户籍限制,新就业群体能更方便地享受各类社保政策和教育、医疗、养老等服务;多地将新就业群体作为法律援助的重点群体,帮助权利受损者得到及时救助……近年来,新就业群体的所需所盼,得到社会各界的积极回应。进一步补齐权益保障的短板,也离不开各地区各部门的日积跬步。

维护好外卖骑手等新就业群体的基本权益,是全社会的共同期待。让“五险一金”覆盖更广泛的新就业群体,除了继续引导企业完善行业公约和行业标准,自觉履行用工和权益保障责任,也要持续提高社会保障政策的灵活性与包容性,探索更适合的社保经办服务模式。协同联动,形成保障合力,让新就业群体更有尊严、更有发展。