第490期:高速"超时费"是"霸王条款"于法无据

新闻背景

    河北石家庄的高先生因身体不适在服务区睡了一觉,第二天下高速路时被要求缴纳385元的“超时费”。高速路工作人员称,高先生在高速路上停留超过12小时。40元的过路费变成了385元,一觉睡掉385元,比有的三星级酒店还贵。不少网友担心这又是一条隐藏的霸王条款。  

高速公路"超时费"缘何又成新闻

    事实上,高速公路“超时费”早已不是新鲜事物。2007年4月16日《齐鲁晚报》就曾报道,在高速公路服务区休息了一晚的货车司机董师傅在下高速路时,因不能提供在服务区休息的发票等证据,被通知行车时间超了11个小时,加收1125元的通行费补费。董师傅提供了在服务区吃饭的票据后,依然被加收了100元的“超时费”。 一些地方高速公路管理部门出台了此类收费规定,但根据国家有关规定,任何形式的收费都要经过物价部门的批准,那么,这些收费规定是否有经过物价部门审批?若经过审批,缘何多数民众毫不知情?无疑,高速超时收费无法律依据,根据“法无授权即禁止”的原则,所谓“超时费”是严重的乱收费行为,必须予以取缔。 【详细

高速超时费,宰你没商量

    在某些地方,上高速已经很有种“上贼船”的感觉了。这么说可能有点损,估计有些人不乐意,甚至还有点委屈。但试问,有谁听过在自家车里睡一觉还被逼着交费385元的?要知道,这个数目住好一点的星级酒店都绰绰有余,热水澡洗着,电视看着,舒服床睡着,比之窝在车里蜷胳膊缩腿可是天壤之别。然而,仅仅因为车停的地方是高速服务区,天与壤便没了分别。超时费是垄断造就的怪胎,更是一封举报信,民意高涨,口诛笔伐,还望有关部门能予以重视,把这项不该收的费用清除掉。毕竟,怎么打击逃费是高速方面自己的事,拿少数人的不法行为绑架大多数人的利益是绝对不当的。毕竟,选择选择什么样的方式休息也是司机的一项基本权利,维护这项权利更是政府的职责所在。 【详细

睡在服务区收"超时费"太霸道

    这是一种什么思维?大概可以名之曰“管治”思维,即行驶在所辖路段的所有车主都视之为上缴银子的顾客,而非提供便利服务的对象。这又是一种怎样的行为?大抵只能算是匪类行径。因为,据各地公路管理部门的说法,这么做是为了防止司机“换卡逃费”。这不先把司机假设成小偷了吗?假如司机不想背负这种嫌疑,那就不顾疲劳,一路疾驰吧。这,又岂非是在逼司机疲劳驾驶,诱发交通事故? 高速公路本质上具有公共属性,“超时费”无疑涉嫌不当得利,而这样一本糊涂账究竟是进入了部门的小金库,还是被个人或小团体渔利自肥了,也理应由上级有关部门及时予以澄清或查究。这不仅事关公平,事涉司机的切身利益,更有助于维护好、发挥好高速公路“国民经济交通命脉”的作用。否则,不能“超时”的高速公路,与蜿蜒于路上的贪婪、暴虐的“吸血鬼”又有何异!【详细

何其荒唐的高速公路"超时费"

    司机在高速公路及服务区逗留时间较长,绝不等于他有“换卡逃费”行为,这是傻瓜都懂的道理。收取超时费,相当于认定所有超时司机都有换卡之实,这是典型的“有罪推定”。公路管理部门不能将打击“换卡逃费”行为偷换成打击超时逗留行为。而且,超时司机没有义务用住宿或餐饮发票来“自证清白”,有无换卡行为,举证的责任在收费方而不在司机! 高速公路超时费,很容易让人联想到高速公路时而拥堵不堪,或因道路整修扩建,或因很多收费道口不开放。不管车辆行驶速度有多慢,不管司机在收费站前排多长的队,不管人们因此耽误了多少时间,却没见高速公路经营管理者向司机赔偿“超时费”。我还联想到正在进行的全国收费公路专项清理工作,这项工作从去年6月开始,至今年5月底就要结束,而种种迹象表明,此次声势浩大、耗时一年的整治行动,可能又是雷声大雨点小了。像高速公路超时费这种违法而荒唐的乱收费,难道不该被列入整治、取缔之列吗? 【详细

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