为了拆除两处紧挨铁轨的违建房,昨天,汉阳区洲头街办事处借来一节火车头,让铲车坐上火车去现场作业。
日前,汉阳区洲头街城管执法中队巡查至武汉军山船厂附近时,发现这两处位于新五里14号后面的违建房。执法队员调查得知,由于这片区域被纳入武汉杨泗大桥建设规划,不少住户正在“种房”;这两处平房面积约350平方米,正是业主用方块石、石棉瓦一夜之间抢建的。
汉阳区城管委联合洲头街决定对两处房屋进行强制拆除,观察地形后犯了难:只见房屋前方紧挨着武汉港务公司杨泗铁路段的铁轨,其余方向则被居民房紧紧包围,拆违车辆根本无法靠近。于是,街道办事处向港务公司借来一节火车头和一辆平板拖车,将铲车开到拖车上,再由火车头拉到拆违现场。拆违全程都在拖车上进行。
区城管委工作人员介绍,在拖车上拆违必须平衡重心,加上铁轨旁管线密布,每一铲都要小心翼翼,整个拆违历时两个多小时。而如此大费周章,主要是担心拆除不及时,周边居民会跟风效仿,届时管控起来难度更大。
近两年来,武汉市要求将新增违建控制为“零增长”,红线收紧,不少违建业主与城管部门玩起“躲猫猫”。新增违建的位置越来越刁,有的藏在院墙内,有的高居架空层,有的栖身背街小巷……有城管队员介绍,一些违建房附近甚至没有路,日常巡查很难发现,往往要靠市民举报。
为此,城管部门为了拆违所用的手段也称得上绞尽脑汁。此前,硚口区曾用高空升降车将执法人员和拆违工具一一送上违建户屋檐,江岸城管部门曾组织施工人员架云梯拆除平台违建……这类“非常规”拆违花费的精力和财力都远超以往。
根据《武汉市城市管理相对集中行政处罚权试行办法》中规定,当事人应限期拆除违建,否则由城管部门强制拆除,当事人承担费用。不过迄今为止,因为执行起来时间成本过高,没有人和这条规定较真。上述汉阳区城管委工作人员解释,目前拆违工作更多地强调“快速出击”,以便对其他违建户形成震慑力。
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