春节一票难求缘于票价太低吗？

　　全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保在两会期间谈到春运时，直言“春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解，根本原因在于铁路票价太低。”(见2008年3月7日《京华时报》)

　　一票难求的现象在中国由来已久，讨论的也很多，罗局长的观点也不是第一次听说，但是作为人大代表提出这样的观点却实在不多见。

　　众所周知，春节是中国最传统的节日，许多人在这个时候都想回家团圆，加上中国的幅员辽阔，由此造就了富有中国特色的春节迁徙。火车作为中远途最为经济和安全的交通工具，理所当然的成为了出门在外游子的首选交通工具。春节回家，交通费用是一个考虑的因素，但在一个较大弹性的范围内，并不是在外游子首先考虑的因素，最主要的考虑因素是感情的因素。很多在外工作的人，一年只有几次回家与父母、儿女团聚的机会，尤其是在只保留一个“十一”黄金周后，很多人只有一两次回家的机会了，在这样的状况下，只要火车不是贵的离谱(至少比飞机票还是便宜一些)，即使调价也不会阻挡这些游子的步伐。一个很明显的例子就是，黄牛党的票价再高，也有人去买，显然上调价格对于缓解一票难求的现象作用微乎其微。

　　春运期间之所以一票难求，原因很多，但是票价肯定不是根本原因。在08年的南方冰雪灾害中，暴露出我们铁路建设的诸多弊端，其中基础设施的陈旧是一个重要。近三十年来，我国出现飞速的发展，但是铁路建设的步伐却有些滞后。中国的铁路是世界上最繁忙的铁路，铁路运量世界第一，它承担着全球约24%的铁路运输，但是中国铁路线总长度仅占全球的6%，平均每个人只拥有5厘米，仅是美国的1/14、德国的1/19，甚至低于印度。基础设施的落伍或许是春运期间铁路一票难求的一个重要原因。铁路就像一个蛋糕，旅客就像吃蛋糕的人，吃蛋糕的人始终有那么多，蛋糕只有那么大，即使提高一点蛋糕的价格，只要不高的离谱，为了吃的到蛋糕，旅客一样会买单，到头来得利只是制作蛋糕的人。

　　如果仅仅作为一个铁路局领导发表这样的言论，无可厚非，但是罗局长您别忘了，在铁路局领导的前面您还有人大代表的头衔，人大代表代表人民，这人民是不是包括了每年春节几亿的旅客？