平陆运河全程水位落差高达65米,如何翻越这道“坎”,确保5000吨级船舶通航安全?
河道上建“楼梯”——布设马道、企石和青年3座梯级枢纽,逐级消纳落差。
枢纽里搭“电梯”——通过阀门抬升或降低水位,水托着船垂直升降,平移到下一级水面。
其中,马道枢纽是世界水位落差最大的内河省水船闸,上下游最大落差29.6米,相当于10层楼高;也是世界规模最大的内河省水船闸,面积相当于1.5个标准足球场。
技术攻关,创新突破,世界之“最”彰显平陆运河的硬核实力。
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