交通运输部发言人梁晓安表示,免费将从大年初一零时开始,除夕不免费。随即,此前曾表示从除夕中午起免费的黑龙江省有关部门改口,宣布除夕高速公路不免费。
1月14日,交通运输部就除夕高速路是否免费作出正面回应,高速免费从大年初一零时开始,除夕不实行免费。
高速公路经营性有余而公益性不足,已经演变成为一种“中国式高速路困境”,使得节假日能否免费、贷款还清后是否延长收费等本应由政府主导的公共决策,变成了主要由高速公路公司决定的市场行为。
交通部出台《关于鼓励和引导民间资本投资公路水路交通运输领域的实施意见》,鼓励民间资本以多种方式进入交通运输基础设施等新兴业务领域。但如何在引入资本的同时,权衡公路的公益性和利益性也成为一个“老大难”问题。
今后应重点发展由政府投资的非收费公路体系,以减轻高速公路收费造成的民生负担,充分满足“除夕高速免费”之类民生诉求,尽早走出“中国式高速路困境”。
2012年全国交通运输工作会议提出“公路两个体系”计划,发展以普通公路为主、提供基础性普遍服务的非收费公路体系和以高速公路为主的收费公路体系。
改革现有的高速路运营体制,使其回归公益性才能让除夕夜的归家之路少添一点堵。
往期回顾
"禁带"之争,利益主体的博弈
毒杀亲儿,救助失灵的悲剧
公路三乱不能还活着
法治,道德之“殇”良药
逼“让”座,傲慢的道德绑架
废墟之上无希望